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澳彩网彩金最高多少:名副其实的黑马 徐工重卡上半年销量挺进全国前十

发布时间:2018-07-20 09:56:45 分享 反馈
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    徐工为什么要造卡车?徐工为什么要造卡车?以前,这是很多人经?;嵛实奈侍?。他们认为,一个做工程机械的企业,能造好卡车吗?

  2008年徐工接手春兰重卡时,企业已是“无活可干、无车可卖”的状态,年收入五千多万元,亏损却高达七千多万元。

南京徐工汽车制造有限公司(原南京徐工汽车制造有限公司(原"春兰重卡")

  再难,徐工也一直坚守做汽车的梦想,一直坚守在制造业深耕。徐工在集团层面给予汽车公司坚定的投入和战略支持:

  2015年徐州全新基地顺利投产;

  2016年漢風系列产品研发及产业化项目顺利通过国家级鉴定,产品整体性能达到国内同类产品领先水平;

  2017年实现重卡销量1.3万台,成功跻身万台“俱乐部”;

  2018年上半年,徐工重卡共完成销售9230辆,完成全年1.8万辆目标的一半,进入重卡行业前10强阵营。

徐工汽车徐州制造基地徐工汽车徐州制造基地

  “漢風”领衔上半年销近万辆

  三年增长三倍,徐工汽车已经进入主流重卡行业市场竞争的前台。

  自2016年起,徐工重卡开始发力,连续保持40%以上的增长速度。2018年上半年,徐工重卡在去年高增长基础上,继续以远超行业的速度增长,无论在整体重卡市场,还是牵引、自卸等细分市场都可圈可点。

  从总体业绩来看,1至6月,徐工累计销售重卡9230辆,同比增长41%,远高于行业增速(15%),在前10强增速位居第二。从细分市场来看,1至6月,徐工牵引车累计销售4047辆,占总销量的44%,成为其销量主力车型;在牵引车行业下滑近30%背景下,徐工逆市增长3%,是前10强中少数正增长企业。这也是徐工汽车“迈入重卡前10强”的资本。

  “特种兵”坐稳重卡前10位次

  在2018年上半年重卡市场,有一个最大的变化是——徐工强势进入重卡前10强阵营,打乱重卡前10强多年格局。进入重卡领域,虽然行业不同,但徐工早已是“车博士”“特种兵”,在多个特殊底盘车辆上取得全球领先地位,远远超过国产普通卡车企业所能达到的高度。

徐工非公路矿用自卸车施工徐工非公路矿用自卸车施工

  徐工重卡坚定不移地大力加强研发体系建设,构建漢風G9、漢風G7、漢風G5、祺龙T3、瑞龙Z、非公路、右舵七大产品平台,覆盖至城建、环卫、矿山、特种车等专用车领域,产品齐全度行业领先。

2015年,徐工漢風重卡下线2015年,徐工漢風重卡下线

  其中历时5年研发的全新欧系重卡“漢風”(HANVAN)系列产品,安全性、可靠性、经济性、舒适性等处于行业一流水平,起步就站在了国内行业最高端,并推出了“夫妻车”“煤超風”“四季版”“北方版”“南方版”等多种针对细分市场的特色车型。

徐工一体化随车吊发车仪式徐工一体化随车吊发车仪式

  徐工对外公布的三年规划目标,就表明其不会停留于重卡第十的位置。在2018年商务大会上,徐工公布“未来三年发展规划”:

  2018年实现重卡销售1.8万辆;

  2019年实现重卡销售2.4万辆;

  2020年实现重卡销售3.2万辆。

  按照“2020年销量3.2万辆”的目标来推断,徐工正向重卡行业更高地位挺进。

  “高分”的背后是全方位提升

  为什么徐工重卡能在上半年市场取得这么好业绩?其背后隐藏着的原因是什么?

  徐工集团总经理助理、徐工汽车总经理、党委书记罗东海告诉记者,业绩持续上升是徐工汽车全方位提升的结果。上半年,徐工持续优化现有生产制度流程,策划相对应的生产精益项目,从生产工艺流程等全方位推进,使得常规车型BOM(物料清单)准确率达到99%以上,日生产产能由年初的50辆提升至60辆,产能提升20%,交付周期缩短到20至25天。

徐工重卡驾驶室智能焊接生产线正在进行焊接徐工重卡驾驶室智能焊接生产线正在进行焊接

  在质量提升方面,上半年徐工完成8项电器件、3项制动系统、2项转向系统的故障统计与分析改进;同时对18家供方从“四大过程”的角度进行审核,确保了零部件质量。

徐工重卡快递物流车发车仪式徐工重卡快递物流车发车仪式

  在市场营销上,上半年徐工新增渠道55个;在售后服务上,徐工强化售后体系,加快服务响应速度。目前,徐工中、东部服务半径已缩至60公里,西部地区服务半径缩至120公里,地级市覆盖率提升为100%;服务响应时间缩短至15分钟,50公里以内可以实现2小时到达。

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  罗东海介绍,重卡产业层次较高、规模较大,产业综合带动力强,持续发展潜力大,是值得大力投入、需要重点发展的战略产业。

  近两年,随着徐工汽车的迅猛发展,尤其是着眼“漢風”二代及新能源汽车的产品开发,徐工汽车事业部正在徐州重构配套体系,在徐工汽车这一主机制造商周围,一批关键核心零部件生产企业正在陆续落地,未来三到五年,将在徐州高新技术产业开发区形成一个新的汽车产业配套集群。

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